Ce flector de transmission se classe parmi les éléments indispensables pour la maintenance du système de propulsion des berlines allemandes. Il fait le lien structurel sur l'arbre longitudinal pour dissiper les contraintes mécaniques directes.
Destiné aux berlines E46, ce joint d'accouplement absorbe les moindres variations d'angle de la transmission en mouvement. Sa flexibilité calibrée compense les mouvements naturels du moteur et de la boîte par rapport au châssis fixe.
L'installation de cette pièce de rechange neuve sécurise l'ensemble de la cinématique de transmission sous la caisse. Elle évite une rupture mécanique majeure qui pourrait endommager gravement le tunnel de transmission.
Les ateliers de réparation et les mécaniciens indépendants privilégient ce type de joint longitudinal pour sa conformité géométrique totale. Il s'installe sans modification fastidieuse en lieu et place de l'élément en caoutchouc dégradé.
En stabilisant l'axe de rotation de l'arbre, ce produit réduit l'usure interne du palier intermédiaire de transmission. Vous préservez ainsi durablement les autres composants coûteux de votre transmission de Série 3.
La pièce résiste aux fortes charges de couple subies par les motorisations essence et diesel de la gamme de cette époque. Elle assure une liaison constante quelles que soient les conditions de charge du véhicule.
| Paramètre de la pièce | Détails de mesure |
|---|---|
| Type de liaison | Accouplement élastique |
| Nombre de boulons requis | 6 (non fournis) |
| Diamètre intérieur du cercle | 50 mm |
| Usage prévu | Remplacement standard |
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