Le manque de reprise à bas régime et le passage du moteur en mode dégradé sont des signes fréquents d'un turbocompresseur encrassé. Cette géométrie variable pour SEAT, compatible avec les références 454231-5012S, 454231-12 et 454231-5007S, offre une solution ciblée pour retrouver le comportement dynamique d'origine de votre véhicule sans remplacer l'intégralité du turbo.
Conçue pour réguler le flux des gaz d'échappement de manière optimale, cette pièce maîtresse ajuste l'orientation des ailettes en temps réel. Cela permet de supprimer le temps de latence au démarrage et d'assurer une accélération fluide lors des dépassements sur autoroute. En remplaçant une géométrie grippée par ce modèle calibré, vous éliminez les codes défauts liés à la suralimentation.
| Caractéristique | Détails techniques |
|---|---|
| Compatibilité Turbo | Garrett GT1749V |
| Références d'origine | 454231-5012S / 454231-12 / 454231-5007S |
| Motorisation cible | 1.9 TDI 90ch / 110ch / 115ch |
| Matériau | Alliage d'acier haute température (Inconel) |
Grâce à sa fabrication en alliage résistant aux contraintes thermiques extrêmes, ce composant mécanique conserve sa fluidité de mouvement face aux suies d'échappement, garantissant une longévité accrue pour les trajets quotidiens ou les longs parcours routiers.
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