Le maintien d'une pression constante reste le défi majeur lors des travaux de peinture ou de gonflage intensif. Ce clapet anti-retour en laiton résout définitivement les pertes d'air comprimé. En bloquant le reflux vers la pompe, il stabilise tout le circuit pneumatique. Vous retrouvez immédiatement un débit d'air fluide pour repeindre une carrosserie ou utiliser vos outils sans baisse de régime.
Les variations de température fatiguent les installations pneumatiques de l'atelier. Grâce à sa structure métallique solide, cette pièce de rechange supporte les cycles répétés du moteur sans se déformer.
Ce modèle s'intègre directement sur les cuves et les têtes de compression standard de l'atelier grâce à ses dimensions normalisées.
| Spécification | Dimension / Valeur |
|---|---|
| Raccordement 1 | 1/8 PT |
| Raccordement 2 | 3/8 PT |
| Raccordement 3 | 1/2 PT |
| Matériau | Laiton massif |
| Modèle usine | a18121400ux0173 |
Le remplacement ne nécessite aucun outil complexe. Il suffit de dévisser l'ancienne valve défectueuse, de nettoyer les filetages et de visser cette pièce neuve en laiton. Votre compresseur retrouve son rendement d'origine, l'air reste confiné dans la cuve, et le moteur redémarre beaucoup moins souvent, ce qui prolonge sa durée de vie globale.
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