Le manque de reprise à bas régime et les pertes de pression de suralimentation proviennent souvent d'un mécanisme de turbine grippé. Cette géométrie variable neuve résout définitivement ces dysfonctionnements en rétablissant une régulation fluide des gaz d'échappement.
| Caractéristique | Détail technique |
|---|---|
| Références compatibles | 49335-00600, 49335-00601 |
| Matériau de fabrication | Alliage d'acier haute température (Inconel) |
| Type de commande | Mécanique / Électronique |
Grâce à des ailettes affinées au laser, ce composant ajuste instantanément le flux d'air pour éliminer le temps de réponse du turbo. Lors des dépassements sur autoroute ou des relances en milieu urbain, votre véhicule retrouve son couple initial et une accélération linéaire sans à-coups.
Conçue pour résister à des températures d'échappement dépassant 800 degrés, la structure interne évite la déformation des pivots. Vous investissez dans une réparation durable qui protège l'ensemble du système de suralimentation contre la surchauffe.
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