Développé pour résister aux contraintes mécaniques des moteurs de forte cylindrée, ce bloc de régulation de l'air d'admission se distingue par sa durabilité et sa résistance face aux résidus d'huile carbonisée.
Le corps en alliage d'aluminium supporte les températures élevées générées par la suralimentation des turbocompresseurs. Le volet interne ne subit aucune déformation thermique, empêchant tout blocage mécanique lors des sollicitations intensives en charge ou en traction.
La carte électronique interne est protégée par un boîtier hermétique isolant les circuits des vibrations permanentes du moteur Diesel. Les signaux envoyés au système de gestion moteur restent stables, assurant une transition douce entre les différents rapports de boîte de vitesses.
| Diamètre intérieur du conduit | Standardisé selon cotes d'origine |
| Type d'énergie | Diesel |
| Emplacement | Entrée du collecteur de distribution d'air |
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